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江蘇邱成機電有限公司
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優(yōu)勢供應(yīng)ZAE減速箱M 063 B-2300/66的詳細資料：
優(yōu)勢供應(yīng)ZAE減速箱M 063 B-2300/66
優(yōu)勢供應(yīng)ZAE減速箱M 063 B-2300/66
江蘇邱成機電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應(yīng)品牌及型號：伍爾特五金工具及化學品，哈恩庫博，蓋米閥門，施邁賽開關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計開關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
| XKZA15-4K7-TC+ |
| PA11B300T |
| 191630&35 |
| FTA15L0500+OFH1 |
| DS-Motor SKG 63-4B ,230/400 V,0.18 kw, 1500 n |
| 6591618 |
| RotexGS38 1.0 |
| KBH 5/100-2 CUT TO 1400MM |
| IWRM 06U9501/S35 |
| HID1L16DE10R |
| MVP13HR |
| 400 70x110 |
| 3DISE1AA-S00062 |
| 3DISE1AA-B00062 |
| FIBRO:0.148.00045 |
| ETG100-P/C-230/50 (Art.-Nr. 111468) |
| PNOZ X2P 24VACDC 2n/o，777303 |
| 751102 |
| RMA-16-SSV（1000-10000CC/MIN) |
| BS/GSPK200 |
| Satz Prüfstifte, ungiftig, 7 Stifte, frei w?hlbar, 48mN/m |
| B2G080NT1 GIUNTO BETA JOINT "NT" D 80 1016 |
| MR.127/117 D=107,7 mm |
我們的優(yōu)勢：
1）直接從廠家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
3）渠道廣泛，國內(nèi)有代理，或者有客戶保護廠家不賣的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷商來采購。
4）倉庫每周三統(tǒng)一拼箱發(fā)貨，極大節(jié)約了物流成本。
5）工程師為您提供專業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢服務(wù)。
江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動化領(lǐng)域具競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達國家的機電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動工具等工控自動化產(chǎn)品。
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團隊， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時還可提供自動化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
| 02 30102 2 2018 GW 102-40x20 2x18(±10% 40W） |
| RKG4201/009.0m |
| BV.26935 |
| NI8-M18-LIU NR.1536100 |
| BI5-M18-LIU 1536000 |
| RVSAE3/6-112-4-V |
| 0822395018 KPZ D50 H130 4122 411 000 02 2 0 2 |
| GS24 92 SHA-GS6.0-D=19H76.0-D=15H7 |
| ROTEX GS 24 98SHA 6.0-25/6.0-24 |
| RotexGS24 6.0 Kupplung Rotex GS Gr. 24 |
| 309.803.150.024.151 |
| 2078032.8 |
| PI 23025，792.561.3 |
| 8077-T451 |
| SHN9.GK00.K 6 |
| LIDD-1-30 |
| APK 01 03 8,00 0TB014 ID:547300-08 |
公司減速箱又被稱之為減速機或減速器，是按照原動機連接減速箱，減速箱再連接工作機的原理來進行工作的，是一種動力傳達設(shè)備。可分為工業(yè)用減速箱與汽用減速箱，前者可分類為蝸輪蝸桿減速箱、齒輪減速箱、蝸桿減速箱、蝸輪減速箱以及行星減速箱等，按傳動級數(shù)主要分為單級、二級、多級。而后者是一般用于四輪驅(qū)動的車，這樣可以避免在轉(zhuǎn)彎的時候四個輪胎的轉(zhuǎn)速一樣而導致的轉(zhuǎn)彎不足和意外的發(fā)生。
正確的安裝，使用和維護減速箱，是保證機械設(shè)備正常運行的重要環(huán)節(jié)。 因此，在您安裝減速箱時，請務(wù)必嚴格按照下面的安裝使用相關(guān)事項，認真地裝配和使用。
1、安裝前確認和減速箱是否完好無損，并且嚴格檢查電機與減速箱相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機的定位凸臺、輸入軸與減速箱凹槽等尺寸及配合公差。
2、旋下減速箱法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機軸鍵。
| 309777-10 |
| 1014209 SDB23X41/2-AE-AR-H4-M |
| 0660D020 BN4HC 1260889 |
| 0660 D 010 BN4HC |
| 608001/0163-807-913-12-104-26-26-100/000 |
| MGZ-06S-A1/T2/10+B1/T2/10-05 (Stahl Version) |
| 852516SM-L（2PCS） |
3、將電機與減速箱自然連接。連接時必須保證減速箱輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速箱齒輪磨損。
在投入運轉(zhuǎn)之前，在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機， 鑒于潤滑油可能不能保證最上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。
在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油，潤滑油的粘性根據(jù)以下列表選擇。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而
在訂購減速機的時候必須定安裝位置。下表列出了一般應(yīng)用中建議采用的潤滑油的牌子和型號。
| MBC5000 |
| 2550S07B0A Type 50 black/CR |
| 215886，NSI-R6-65-SS-B |
| BN 63 B6；830430506 |
| Motor-Getriebe-Kombination 114797 |
| Nr.50040135 SV04 E4 3/8 M20 230V 50Hz 14W / PG11 |
| BI50U-Q80-AN6X2-H1141 1608944 |
| GHG418 8190 R5507 |
| 1212226 |
| VLG6E/6S/5-1 5m |
| ADZ-SIAL-10.0-1-EMI ArtNr.: 802282D |
| X5270-0106 |
| R412010767 |
| A1N2Z-3-098-226-001/850N |
| GZ18-23D |
| KL 500-5K0/M-SEF |
| MSW 40.44 |
| ASC4 FPA - VU - L 360/12 - B40A |
| MVS42C |
| VK.SP 160/ 50/62X16/ |
| 3159-9224-23-72-02 |
注意：對于非常規(guī)工作條件的應(yīng)用，請征詢制造廠的意見。
工作油溫不能超過80℃。
終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時定的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置.
在蝸輪減速箱的齒輪傳動中，其載荷系數(shù)包括以下四個系數(shù):使用系數(shù)KA.動載系數(shù)K,,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。
使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動載荷影響的系數(shù)—原動機、工作機的運轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動載荷。
動載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動本身的嚙合誤差和運轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動輪在運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動載沖擊，對不同公差等級的齒輪圓周速度作了限制。
蝸輪減速箱齒間載荷分配系數(shù)Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要形響因素是由于設(shè)計和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對數(shù)及嚙合范圍。
蝸輪減速箱齒向載荷分布系數(shù)K0 :考慮在同一對齒輪上，系數(shù)。產(chǎn)生原因:軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形、導致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動裝置制造安裝誤差蝸輪蝸桿減速機的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的
減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。齒輪減速機具有體積小，傳遞扭矩大的特點。齒輪減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現(xiàn)機電一體化。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能*。擺線針輪減速機是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動原理的傳動機型，是一種理想的傳動裝置，具有許多優(yōu)點，用途廣泛，并可正反運轉(zhuǎn).
| 0500 D 010 BN4HC/-V |
| 900710 |
| 820022013 |
| IKZ 182.28 H 2229H-5 |
| IKZ 182.28 H 2229H-5 10-30VDC 0-400mA |
| 1530116 |
| ZWK DM DN 80-150 |
| AP 5010-20 ID：260400 |
| 3m cable ID:310125-03 |
| GHG 512 7506 R0001 |
| CA20X T000*D-131P E |
| EHK-403C105/31/3 |
| QUINT-PS/ 1AC/24DC/5 |
| F027500 |
| APK 3m cable ID:310123-03 |
| APK 02 05 ID:310123-01 |
| 210310 |
| M7-PME-40 |
| 1-DY41-6/350 |
| VW3S5101R200 |
| 919-007-055 |
| 61515D11241 |
減速機是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種用傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復合傳動裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。
我國減速機行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經(jīng)濟及國防工業(yè)的各個領(lǐng)域，減速機產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機產(chǎn)品都有旺盛的需求。
潛力巨大的市場催生了激烈的行業(yè)競爭，在殘酷的市場爭奪中，減速機行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能，大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品，充分利用國家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機遇，加大產(chǎn)品更新力度，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，關(guān)注國家產(chǎn)業(yè)政策，以應(yīng)對復雜多變的經(jīng)濟環(huán)境，保持良好發(fā)展勢頭。
1、在運轉(zhuǎn)200~300小時后，
應(yīng)進行次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。一般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；
| FT 25-RHD-PS-M4 NO.608-11000 |
| 2CSG060100R1211 |
| RD7006005000000(replace RD3006005000000) |
| PI 3208 PS VST 10 |
| 0400 DN 010 BN4HC |
| 108985 |
| EVL58 5804B6S24 |
| OFS 010-P2S-T3-001 |
| 9.981-043.0(133 0113) |
| KAS-26B-A-90-C,Id.0301297 |
| 4-adriger cable,25M |
| APK ID:607720-N2 |
| 85658 IN: 24VDC OUT: 2x10V/0,25ADC |
| 63A 5P 690V 5h IP67 569505 EAN: 4015609373703 |
| PDMV170-4135-032/011 24VDC 301RC004773 |
| 7000-31261-0000000 |
2、換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫熱，因為*冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；
3、工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)；
4、用戶應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度，對減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行。 [4]
維護
潤滑脂的選擇根據(jù)行走減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化變質(zhì)，能適用于潮濕環(huán)境或與水接觸的各種機械部件的潤滑。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應(yīng)是
滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。
| Type: E62.P20-472CR0 |
| GHG 574 3110 R 0001 |
| SLK-F-UC-55-R1-A0-L0-0 Nr.6018119045 |
| 3M cable ID:369129-03 |
| 9-4087.1 |
| EP1008-0001 |
| 10530108000 |
| SE20.00G |
| Type:2VK-TKEV10 |
| 03-9911-0039 |
| EPS1-100RK015S |
| FRS28FL 1/15 |
| old:SRS04005G318;new:SRS 40/PCPC 1/20 G3 |
| SRS 40/PCPC 1/20 G3（AC18） |
| 4082732 |
| LP-019-0-L2230-11-1 |
| LP-019-0-L2230-11 |
| 440R-J23099 (E96.2x802 230-500VAC) |
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
| 如果你對優(yōu)勢供應(yīng)ZAE減速箱M 063 B-2300/66感興趣，想了解更詳細的產(chǎn)品信息，填寫下表直接與廠家聯(lián)系： |