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江蘇邱成機電有限公司
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*HELD減震器TYP BSM 14 H的詳細資料：
*HELD減震器TYP BSM 14 H
*HELD減震器TYP BSM 14 H
江蘇邱成機電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產品、備品備件 。
優(yōu)勢供應品牌及型號：伍爾特五金工具及化學品，哈恩庫博，蓋米閥門，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統(tǒng)，Socla閥，kobold 科寶流量計開關等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER 碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利 英維思的模塊卡件等
| F5-MEC-420 |
| KC35+001 |
| EMA200 |
| EV22K2-12/24 |
| EV 22 K 2-12/24 |
| CDXHS/A 120/12 1625104904 |
| Best.- Nr. AB7000-C |
| VMS 15 RI SN：370328 Justage: 13,5 L/min 75 cSt |
| ROSE+KRIEGER，7243031_L0650 |
| Geber GI 342.Z04 (?15) + Z119023 |
| SHZ-25-SS |
| AGMZO-A-10/210/6 |
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1）直接從廠家采購，保證所有產品均為原裝正品。
2）價格合理，繞過層層代理，zui大限度的讓利給客戶。
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江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術服務于一體的現代化企業(yè)，是國內自動化領域競爭力的設備供應商。公司主要經營歐美和日韓 等發(fā)達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設備及電動工具等工控自動化產品。
憑借專業(yè)*的技術與商務團隊， 公司在為客戶帶來優(yōu)質產品的同時還可提供自動化工程技術服務及成套解決方案。
公司
產品用途
編輯
減震器汽車的減震系統(tǒng)是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變?yōu)?ldquo;小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失。 [2]
產品分類
編輯材料角度劃分
| SM87.2.18M4,6Z80; 4.6A1PH |
| 231 11 80 0 601 |
| 8.A02H.1151.1024 |
| 507-806141101 80L-6T B14P120 |
| 514813-01 |
| 4LARA0GS-F04662,Laufrad for STA1602 |
| 4LARA1GS-F04676 |
| S-EM-T-E-6.05-2-RS232 |
| KSI6VF2-FI251863-000 |
| RMG917-G1 |
| GDM012Z-44U2002 0858/0400x1-C 2ZR,24VDC ,NO:00384412 |
從產生阻尼材料的角度劃分，減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。
液壓式
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力減震器。其原理是，當車架與車橋做往復相對運動而活塞在減震器的缸筒內往復移動時，減震器殼體內的油液便反復地從內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔。此時，液體與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。
充氣式
| VM-025GR060 |
| 858521233G121 |
| 22000823 |
| RP12/25-0,1-T-LI（SZDXUWL01） |
| DE506840B91E |
| DE506840B91ES |
| DE505641B91E |
| NBVP 16 D/R-G 24 |
充氣式減震器是60年代以來發(fā)展起來的一種新型減震器。其結構特點是在缸筒的下部裝有一個浮動活塞，在浮動活塞與缸筒一端形成的一個密閉氣室中充有高壓氮氣。在浮動活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣*分開。工作活塞上裝有隨其運動速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當車輪上下跳動時，減震器的工作活塞在油液中做往復運動，使工作活塞的上腔和下腔之間產生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而來回流動。由于閥對壓力油產生較大的阻尼力，使震動衰減。
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