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crouzet   優(yōu)勢供應(yīng)進(jìn)口底座

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江蘇邱成機(jī)電有限公司
專業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
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江蘇邱成機(jī)電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，是國內(nèi)自動(dòng)化領(lǐng)域競爭力的設(shè)備供應(yīng)商。公司主要經(jīng)營歐美和日韓 等發(fā)達(dá)國家的機(jī)電一體化設(shè)備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設(shè)備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。 
憑借專業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團(tuán)隊(duì)， 公司在為客戶帶來優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。

在礦井工作面開采過程中板式液壓支架的受力情況較為復(fù)雜，在不同的推進(jìn)距離下受載形式也各不相同，故本文進(jìn)行尺寸優(yōu)化分析時(shí)應(yīng)該基于對(duì)支架穩(wěn)定性影響wei的受載方式進(jìn)行研究。根據(jù)板式液壓支架的底座結(jié)構(gòu)和形貌，結(jié)合大量現(xiàn)場實(shí)際經(jīng)驗(yàn)可知，當(dāng)?shù)鬃鶅啥耸芗袘?yīng)力作用或扭轉(zhuǎn)荷載作用下底座發(fā)生失穩(wěn)的概率gao，故基于對(duì)這兩種工況條件下板式液壓支架底座進(jìn)行尺寸優(yōu)化不同工況條件下支架底座模型建好后需要確定優(yōu)化參數(shù)，主要設(shè)置參數(shù)包括變量、目標(biāo)函數(shù)的形式及邊界約束形式。

1、板式液壓支架底座的設(shè)計(jì)材料是固定的，通過優(yōu)化底座尺寸一方面可以節(jié)省設(shè)計(jì)材料，另一方面相當(dāng)于減輕了支架質(zhì)量，提高了支架隨工作面推進(jìn)的運(yùn)移速率，支架底座的主要構(gòu)成部件底板、橫筋板、豎筋板、插槽鋼及蓋板都需要具體的設(shè)計(jì)；

2、進(jìn)行板式液壓支架底座尺寸優(yōu)化時(shí)需要考慮的目標(biāo)函數(shù)包括：

（1）底座強(qiáng)度需求，要求底座在不同工況條件下的集中應(yīng)力保持在極限強(qiáng)度以下；

（2）滿足剛度的要求下，底座各部位的變形量要控制在較低水平；

（3）盡可能降低支架重量；

3、支架底板的厚度應(yīng)該保持在一定范圍內(nèi)，當(dāng)?shù)装搴穸冗^小時(shí)，則底座的強(qiáng)度較低，容易在較大載荷作用下發(fā)生塑性屈服，而當(dāng)?shù)装搴穸冗^大時(shí)，則底座的韌性和焊接穩(wěn)定性較低，同樣不利于支架的穩(wěn)定工作結(jié)語板式液壓支架在設(shè)計(jì)完成后還需要進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性校驗(yàn)，支架底座主要起支撐支架及承擔(dān)底板載荷的功能，為了打程度地提升支架的經(jīng)濟(jì)性能，采用多目標(biāo)優(yōu)化方式對(duì)板式液壓支架的底座進(jìn)行尺寸優(yōu)化研究，主要結(jié)論如下：

1） 在尺寸優(yōu)化研究時(shí)，需要根據(jù)支架底座目標(biāo)點(diǎn)的位置分布情況判別設(shè)計(jì)參數(shù)的合理性，只有目標(biāo)點(diǎn)中的可行點(diǎn)和不可行點(diǎn)均存在，初始設(shè)計(jì)參數(shù)才證明是合理的；

2） 支架底座尺寸優(yōu)化后的具體參數(shù)值為：底板厚28mm、豎筋板厚25mm、橫筋板厚28mm、蓋板厚33mm及插槽鋼厚25mm，該優(yōu)化方案使底座重量減輕590kg，對(duì)該方案的合理性進(jìn)行數(shù)值模擬驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)支架底座應(yīng)力和變形均保持在較低水平，說明該優(yōu)化結(jié)果合理有效

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設(shè)備進(jìn)場安裝主要工作有利用塔體安裝上下吊籃，安裝拆塔的移動(dòng)升降扒竿，加裝高層臨時(shí)拉線臨時(shí)拉線等，但上塔前必須嚴(yán)格檢查鐵塔及附屬設(shè)備的堅(jiān)固情況，如拉繩與拉線、鐵塔及地矛的連接點(diǎn)情況和垂直度檢測，在gao層拉線外，使用兩臺(tái)經(jīng)緯儀，互成90°角方向，對(duì)他進(jìn)行垂直掃描，掃描自上而下，拉繩節(jié)位置垂直度要求1/1500，局部 1/750內(nèi)，超標(biāo)需調(diào)整。

按照方案，為減輕塔身重量需要拆除上部幾節(jié)鐵塔并拆除gao層的拉繩拉線。在現(xiàn)象拆除上部幾節(jié)鐵塔中非常不順利，一是高空作業(yè)，施工不方便，二是鐵塔使用了二十多年，鐵銹和油漆融合一體，連接固定塔節(jié)的法蘭螺栓螺絲生銹，無法松扣，手動(dòng)電動(dòng)扳手都無濟(jì)于事，不得不采用每個(gè)切割，三是天空時(shí)不時(shí)還來場雨，原定工期的一半都花在了拆塔拆繩，幸虧拆幾節(jié)塔沒有采用全部拆方案。

對(duì)新?lián)Q底座絕緣子應(yīng)進(jìn)行承載能力的考驗(yàn)，千斤頂保持一定的頂升力，校正桅桿的垂直度，此后幾日安排人員上塔重新安裝拆除下的幾節(jié)塔，吊裝gao層拉繩，安裝完畢，觀察鐵塔的垂直度，局部彎曲程度的變化應(yīng)無異樣后，再緩慢將千斤頂收回，塔體落下歸位，繼續(xù)觀察一般不得少于1天，直到確認(rèn)一切正常，拆除頂塔設(shè)備，重新處理校正桅桿的垂直度，調(diào)整在拉線鋼絲繩的初拉力，封好拉繩花籃螺絲，至此現(xiàn)場更換工作結(jié)束